News 汽車養護
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發布時間: 2020 - 06 - 05
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今天,是第49個“世界環境日”環保這個話題其實早已深入人心從呼吁全民“保護環境”到各地實施“垃圾分類”全民環保意識在提高國家政策也在完善要說如何有效地保護環境自然離不開節能減排汽車自誕生幾百年來人文、經濟、政治的交流五一變得方便了許多時間及空間距離的拉近為社會的發展提供了很好的助力但同時,不可否認的是事物總是存在兩面性汽車給人類社會發展貢獻的同時也帶來了連鎖的惡化反應石油煉成的燃油燃燒產生的汽車尾氣進入大氣層給環境的帶來巨大的壓力與日俱增(北京生態環境局局長就曾表示:機動車污染是現時北京本地污染的最大來源}汽車污染不僅傷害著大氣環境還嚴重影響著人們的健康它直接在人們身邊排放相當于將尾氣直接灌入肺中一氧化碳、二氧化碳碳氫化合物、氮氧化合物,煙塵微粒(PM)等任意一種對人類來說都是致命的打擊NO1:汽車尾氣對人類健康的影響!廢氣中一氧化碳會阻礙人體血液吸收和氧氣輸送,影響人體造血功能,可能誘發心絞痛、冠心病等疾??;碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧,傷害人體,同時,產生致癌物質;氮氧化合物對人體的危害比一氧化碳還強,它損害人的眼睛和肺;尾氣中的固體顆粒物,對人體的呼吸系統造成影響。 NO2:汽車尾氣對植物的影響!尾氣中二次污染物臭氧、過氧乙酯基、硝酸酯可使植物葉片出現壞死斑和枯斑,乙烯則會影響植物開花結果,研究證明:公路兩側農作物減產與汽車尾氣的排放有極大的關系。同時,它還是造成霧霾的重要原因之一。影響汽車排放的因素很多有汽車本身技術原因也有保養不當的原因燃油,進氣、潤滑、冷卻系統等系統及部件工作不良影響著發動機整機工作性能也影響著動力、油耗與排放面對嚴重的汽車尾氣我們能做什么?重視汽車燃油系統養護,節能減排做關愛自然的行動者 GDI燃油養護先驅 高效除碳,減少尾氣排放更節能,更環保關愛自然,刻不容緩世界環境日:時間為每年的6月5日,2020年世...
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發布時間: 2020 - 05 - 22
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穿上短袖,夏天就這樣悄悄的上線了,又快到沒有空調就活不下去的時候……在廣東,最近總有一種感覺,每天出門都像是做了一次免費桑拿,而這種感覺,戶外停車后再上車的幾分鐘最為強烈。很多車主一上車就開空調,操作行云流水,在空調風下直呼“爽”,但這些習慣性動作,不僅會影響空調的使用壽命,還會危害身體健康。今天,就來說說汽車空調的正確使用技巧。1暴曬后不要立即開空調如上文所講,很多人一上車就開空調(內循環),以達到加快降溫的目的,雖然這樣可以達到降溫的目的,但由于車內溫度較高,汽車內飾很有可能在高溫中揮發出甲醛等有害物質,同時,剛啟動時,發動機還未達到良好的狀態,這時打開空調,會增加發動機的負荷。正確的做法應該是先開窗通風,開啟外循環,讓車內空氣流通起來,盡快車內熱氣散出去,同時更換車內因高溫產生的“有毒”空氣,等車內溫度降低后,再開啟內循環。2開空調時長要適量很多人除了一上車就開空調外,還會一開就是開一路,殊不知,長時間開啟,會大大增加冷凝器壓力,進而對制冷系統造成損耗。因此建議當車內空調將溫度平衡到比較適合的溫度后就關閉空調,適當的時候再重新開啟,這樣可以減少空調的壓力,延長冷凝器的使用壽命。3利用好空調內/外循環處于內循環模式時,車輛基本處于封閉狀態,車內含氧量會不斷下降,同時,發動機未燃燒盡的一氧化碳也會進入車內,因此長時間內循環會使得空氣質量更差,甚至危害我們的健康,常說的不能在車內開內循環睡覺,就是這個道理。因此,使用空調時建議內外循環交錯開。4熄火前不宜直接關空調總喜歡一路享受空調帶來的涼爽與愜意,也喜歡打開音樂,優哉游哉地行駛到停車場,熄火后想到空調沒關,又一個漂亮的隨手一按。但其實,空調在運行的過程中會將車內的濕氣吸到蒸發器中,若熄火前直接關閉空調,蒸發器里的濕氣將無法排出,之后逐漸產生霉變,將對健康產生隱患。因此建議快到停車場的時候,盡量提前把空調通風模式打開幾分鐘,...
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發布時間: 2020 - 05 - 16
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最近,有一些車主向小編反映,每次開車打開空調之后,不僅聞到了怪味兒,有時候還會出現瘙癢情況,這是怎么回事?其實出現了這種情況,可能的原因是你的愛車空調已經滋生細菌霉菌螨蟲等微生物,需要進行一次清洗了。今天就讓我們一起來看看,關于汽車空調保養的那些事!1為什么會產生臭味?在回答這個問題之前,小編再提兩個小問題。你能想象汽車空調蒸發箱有多臟嗎?你知道在車里每次呼吸的空氣中藏著多少微生物嗎?大家應該都知道,在陰暗潮濕又不經常清潔的地方總能聞到一股霉味,罪魁禍首就是霉菌,而恰恰空調內部是非常適合霉菌生長的一個地方。汽車空調在冷熱交換過程中會產生冷凝水,冷凝水附著在蒸發箱內部以及空調的管路附近難以蒸發,陰暗潮濕的工作環境,以及空氣中的灰塵和微生物,就會粘在蒸發箱上安家,同時滋生大量的致病菌、螨蟲、霉菌和真菌等有害微生物?!K污的蒸發箱如果,最近幾年都沒有洗過“蒸發箱”的話,蒸發箱的臟污情況可能更嚇人。當啟動空調時,各種致病微生物就會通過空調出風口向司機及乘客撲面而來,從而污染整個車廂內部,同時帶來難聞的異味,長時間呆在這樣的環境中,還會引起鼻腔、氣管,肺部不適,危害健康?!娮语@微鏡下的霉菌“專家表明,長時間不清洗的汽車空調蒸發箱上,每平方厘米有1000~2000個霉菌,而孢子就不計其數了。多數霉菌對人體無害,少數會造成神經和內分泌紊亂、免疫抑制、致癌致畸、肝腎損傷、繁殖障礙等。2為什么眼睛、皮膚會瘙癢?除了聞到臭味,有些車主還會會伴有身癢,起紅疹的情況,而這主要是塵螨在作祟。塵螨可以牢牢附著在織物表面,在織物孔洞里自由地爬上鉆下,但在汽車空調里,沒有什么地方可以讓其抓牢,風量稍大就會被吹出來,然后就容易落在人的皮膚上?!娮语@微鏡下的塵螨而且頭皮屑、在車里吃零食掉下的碎屑等都是螨蟲酷愛的“食物”,所以不光是蒸發箱,只要是有灰塵、營養的地方(如腳墊和地毯等)也會有螨蟲的存在。漸入夏季...
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發布時間: 2019 - 12 - 22
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這個世界除了正在向2020年邁步挺進之外還在偷偷地變冷相比溫暖還在“作威作?!钡哪戏剑ū热纾簭V東多地出現的短袖上陣)北方大多已經雪海茫茫有些苦苦堅持的不太愿意服老的90后(大叔)們也開始默契的套上秋褲凜冬已至 庫馳的保護剛剛開始在冰天雪地肆意狂奔前你需要注意...更換一身嶄新的裝備購物車塞滿冬季裝備之余別忘了給愛車多一點關注更換適合的冷卻液即使在寒冷的冬季也能給你穩穩的安全感普通冷卻液冰點較高,而冬天,北方溫度普遍低于-25℃,車子熄火一晚上后,普通冷卻液結冰后體積發生膨漲,便會漲裂水箱、冷卻水套及散熱器等,造成不可挽回的損失。庫馳萬能型超長效冷卻液暢行四季 萬里無疆 適用溫度:-50℃-180℃ 低冰點,完美適應北方冬季寒冷氣溫,保護發動機水箱、水管及散熱器;高沸點,無懼夏季各地區的高溫熾烤,防止開鍋,防止蒸發,散熱性強;你以為它的性能就這么一點?肯定不止還有下面這些減磨損 延壽命避免發動機溫度不均導致預燃、爆震等現象,減少缸體摩損,延長發動機壽命。無水垢 零腐蝕不腐蝕成分,不產生水垢,確保冷卻系統的流暢性與散熱性。增動力 加速快增動力 加速快發動機快速達到最佳工作狀態,提升發動機動力,縮短加速距離,加速更順暢。省燃油 降排放發動機處在理想工作溫度環境中,提高燃油利用效率,燃燒更完全,節能減排。性能強,品質產品更換的人多不是吹的庫馳超長效冷卻液火熱更換中(節選)  *溫馨提示:寒冷地區需要使用耐低溫的冷卻液,以免冷卻液凍結、無法給發動機散熱。
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發布時間: 2019 - 11 - 21
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進入十一月之后,氣溫下降的有些明顯!月初還能穿個短袖說走就走,一晃眼,出門的人兒都臃腫很多,而且聽說……有的北方朋友已經穿上秋褲了?氣溫下降以后,所有動物都是懶洋洋的,甚至就連汽車都似乎“變懶”很多。其實不只是“懶”,冬天的汽車好像也比平時更加“脆弱”。汽車怕高溫,也怕低溫,一年四季,散熱全靠冷卻系統,但你有考慮過冷卻系統的感受嗎?汽車冷卻系統的設計,初衷是為了給發動機降溫,但隨著汽車技術的發展,如今的汽車冷卻系統,僅僅是降溫防沸已經無法滿足要求,防凍也是必備功能之一。冬季,冷卻液更大的作用無疑是避免“凍壞”發動機。北方城市的氣溫在冬季分分鐘突破零下,在這種情況下,外界寒冷的氣溫會使普通冷卻液結冰膨脹,脹到極點時散熱器裂開,更甚者凍壞發動機缸體或缸蓋。對這些問題,最科學的解釋是:冷卻液冰點不夠,防凍性能弱。此時,若發動機強行啟動,瞬間會使散熱系統多處受損。由于溫度低普通冷卻液結冰堵塞管道阻礙正常流動由于溫度低普通冷卻液結冰凍裂水箱Q:只有氣溫零下N度才需要使用優質冷卻液?A: 錯!一款優秀的冷卻液除了冷卻、防凍、防沸等功能外,不僅能防凍,還要能防沸,而且具備全年防腐蝕,防水垢等優秀性能?!?#160;水垢堵塞管路▲ 冷卻液泄露冷卻液的降溫和升溫性能!發動機工作時,汽油中的近70%能量被轉換成熱量,如此多熱量的散發是冷卻系統的任務。而冷卻液在其中扮演的角色是……“搬運工”,孜孜不倦的做著搬運熱量的工作。汽車冷卻液不像機油直接接觸到發動機內的運動部件,但它在流動的過程中,沿途帶走汽車產生的熱量,使發動機降溫,確保溫度平衡。但另一重要性能——“快速升溫”往往是容易被忽略的性能,冬天低溫冷車啟動時,發動機無法快速升溫就會加快機件的的磨損,損傷發動機。發動機工作溫度不適宜時,工作效率降低,甚至是部件故障。然后就被列入到下面這張圖里的統計當中。冷卻系統問題是發動機故...
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發布時間: 2019 - 10 - 05
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平時用車費油?油耗降不下來?如何做到開車更省油?今天給大家準備了五大省油秘籍請坐好拿穩!01 避免在擁堵路段行駛“堵車毀心情又傷車”,現在社會人多車多,擁堵路段多,走走停停,可能會導致油耗飆升30%以上!所以盡量避開擁堵路段更省油,所以駕車出行,提前規劃好最優路線,躲避擁堵,極大程度發揮燃油高效性。02 避免頻繁加速及剎車頻繁剎車和急加速都是浪費燃油一種駕駛習慣,特別是猛加速時,耗費燃料最多,因此掌握好前車的跟車距離,盡量保持合理車速行駛(如:勻速),避免急剎車等操作,減少駕駛者對油門的過多干擾,把油耗控制到最低,保證燃油高效運用。03 保持適當的胎壓輪胎氣壓不足,會極大增大車輪的滾動阻力。根據測試:當胎壓數值比規定值小2psi事,油耗會增加1%,因此,最好的方法是定期檢查胎壓(比如:每月檢查一次),確保胎壓正常,避免不必要的油耗損失。04 定期車輛保養不可少長時間不進行保養,發動機在高溫高壓下極易產生沉積物(通俗叫法叫積碳),不但會影響用車感受,還有可能使發動機控制單元傳遞偏差信息,導致燃油燃燒不充分、車輛油耗增加!一款優秀的保養產品使用 GDI一箱凈 高效清潔發動機積碳提升發動機動力降低油耗☆溫馨提示:GDI發動機使用GDI一箱凈效果超乎想象!☆以上省油技巧Get到了嗎
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發布時間: 2019 - 09 - 23
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不管是新司機還是老司機,燃油添加劑的話題好像永遠都是說不清道不明的,其實關于燃油添加劑到底有沒有用,仁者見仁,但小編還是貫徹之前的回答:身份來歷清楚,正確添加使用是有效的!“你有使用燃油添加劑的習慣嗎?”首先我們來回答個問題,有且僅有兩個選項,非常簡單,當然也需要重點提一下,此題不存在所謂的標準答案!什么是習慣?就是不需要提醒或者告誡,很自然的添加使用燃油添加劑,并融入日常生活中。對于燃油添加劑的使用,各個地區或國家有著各自獨屬的“習慣”,同時這種“習慣”往往跟政策有關。國外:1995年1月,美國實施空氣清潔法案,規定新配方汽油中必須添加汽油清凈劑,零售汽油須全部加入清凈劑。北美添加添加劑的汽油占到了汽油總量的90%以上,西歐為70%-90%,日本約80%,韓國和東南亞等國,也已大量使用清凈劑。國內:1999年,國家法規規定成品油中必須要加入添加劑,到了2008年,這個強制性要求就取消了,改為鼓勵用戶自行添加。換句話說,多數國外國家的添加劑是強制性使用的,已經在混在了成品汽柴油中,對比之下,大天朝相對“溫和”些,大多數買到的都是“裸油”,是否添加由自己決定。在現今市場上活躍的燃油添加劑中,確切的說主要應該有3種類型:1.養護型、2.清潔型、3.動力提升型 。對這三種添加劑,多數人多數時候是混淆的,仔細說來,是有一些差別的。▌1.養護型添加劑:量較小, 一般在50ml-120ml,被稱為汽油清凈劑,加油站上售賣的就是此類產品,濃度低, 需長期連續使用,能夠較好起到抑制積碳的產生,保潔作用比清洗效果弱,多適用于市場多點電噴(歧管噴射)車型。▌2.清潔型添加劑:如其名,主要起清潔作用, 一般在200-400ml左右,濃度較高,清洗作用強,見效快, 按一定公里數階段性添加使用,效果好的產品甚至一瓶即可將燃油系統中(噴油嘴、燃燒室等)...
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發布時間: 2019 - 09 - 11
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“你們是我帶過的最差的一屆”“同學們,再講兩分鐘就下課”“今天體育老師有事,課我來上”“每人舉手是吧,那開始點名了”……以前總想著早點下課而今才懂得,再美的言語都比不過聽了無數次的訓話青春這條路,感謝你的苦口婆心感謝每一位為我們打開世界的人是他們引領我們  啟見未來(keys to the Future)祝天下老師:教師節快樂!
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發布時間: 2019 - 09 - 07
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在《科普|神奇物質PEA,缸內直噴(GDI)發動機保養必需品!》一文匆匆提到:汽油添加劑,是一種有歷史的產品,但未在文中進行講解,今天在這篇推文中,就針對它作一些小小的討論。其實,要去“歷史”深究是很復雜了,這里所謂的討論,也只是淺談一些皮毛。以前聽老師說過:歷史的總體趨勢是必然的。今天,將這一句話加到本文的重點——汽油添加劑上,它的好壞優劣,我們一起評判。某主持人曾在電視訪談節目《財經郎眼》中說過,世界上最尖端的技術并不是大家所熟悉的電子科技行業,而是化工行業,比如化妝品等?;瘖y術,現代“四大邪術”之一,大概是化妝品的頂級應用了,這是一門神秘莫測的學問。古時有易容術,今日有化妝術,如果允許用一個詞形容,最適當的可能是“變態”。而本文的主角——汽油添加劑,它與化妝品“同宗同源”,也屬于化工產業,在該有的方面毫不遜色讓我們先來稍微了解一下汽油添加劑在中國的一些情況。1999年,國家法規規定成品油中必須要加入添加劑,到了2008年,這個強制性要求就取消了,改為鼓勵消費者自行添加。至于當時為什么要強制添加?后來又取消強制要求,相信大家都懂!所以,常常在網上或是在他人口中接收到諸如“相對來說,國內油品質量確實比國外要差”這樣的感慨,現在看來是有一定道理的。其實若是要細究起來,燃油品質的好與壞涉及到另一大領域,從原油挖掘產地到成品油的煉制,是一整條產業鏈,中間任何一個環節的技術工藝都影響著最終的結果。而這個時間段,處于第三代汽油添加劑時代。汽油添加劑的歷史第一代汽油添加劑1954年提出,主要解決化油器積碳,化學成分以“脂肪胺”為主,據了解,目前市場上仍有初代產品在售。第二代汽油添加劑1968年,在第一代汽油清凈劑的基礎上開發而成,將熱穩定性較好的高分子清凈分散劑“聚異丁烯琥珀酰亞胺(PIBSA),即丁二酰二胺”引進汽油中,主要針對噴油嘴起作用,解決噴嘴堵塞的問題。第三代汽油添加劑俗稱...
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發布時間: 2019 - 08 - 20
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開篇說明:此物質所應用的地方,所應用的方式,在目前是處于先進地位的。這個神奇的物質,就是人稱聚醚胺,縮寫PEA的一種聚合物。聚合物這個詞可能不大好理解,那么便換一種說法,高分子化合物。沒錯,……爺爺的爺爺的爺爺、爺爺的爺爺,爺爺,到你 ,再到下一代,下下下……下一代還會有的遺傳物質脫氧核糖核酸(DNA)就是一種高分子化合物。沒錯,生活中常見的塑料、橡膠和纖維制品等也是一種聚合物。熟悉一點沒有?But這不是重點,重點在下面。聚醚胺的用途很廣,涂料、膠黏劑等都是其應用范圍,但應用在汽油清凈劑才是劃時代的跨越,這也是本文討論的初衷與重點。汽油添加劑,是一種有歷史的產品,但本篇就不做詳談了。汽油添加劑的添加與否,業內一致存在兩種聲音,各執一詞。下面,有請選手就“燃油添加劑到底有沒有用?”正式展開辯論。反方:汽油添加劑的噱頭比較多,吹噓大于實用,效果遠遠沒有那么神奇。正方:國內的汽油質量及行車環境等種種因素都會造成汽車積碳,影響發動機健康,使用汽油添加劑是對自己的愛車負責任的表現。到底有沒有用呢?答案是有用的,相信汽車養護界大咖也知道,但是……但是……它有一些條件,用對了它才是神仙物質。目前,全世界的汽油添加劑中,有兩種成份最為熱門,聚異丁烯胺(英文簡稱PIBA)及聚醚胺(英文簡稱PEA),基本上也以這兩種成份劃分成了兩大派系。聚異丁烯胺(PIBA):德系汽油添加劑一派的秘密武器。聚醚胺(PEA):美系汽油添加劑一派的秘密武器。   怎么區分這兩種物質?前文寫到,聚醚胺(PEA)成份是一種聚合物(高分子化合物),而區分兩種物質,首先得從這里入手。多處研究表明:一般而言,PEA分子量較高對積碳的清潔效果越好,PEA的除積碳效果與PEA濃度息息相關?,F在市面上價格便宜的有點夸張的燃油添加劑,99%是沒啥作用的,基本可以排除大部分了,因為PEA的分子...
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心悦麻将天天输什么原因